Для многих автолюбителей владение Ferrari кажется несбыточной мечтой. Этот бренд прочно ассоциируется с экзотической мощью, захватывающим дух дизайном и ценниками, способными посоперничать со стоимостью хорошего загородного дома.
Но самые дешевые Ferrari не обязательно недосягаемы. В то время как цены на новые модели с легкостью уходят далеко за шестизначные суммы в долларах, некоторые автомобили прошлых лет можно приобрести по цене нового пикапа или премиального кроссовера.
В чем же подвох? Сама покупка автомобиля зачастую оказывается самой простой частью.
Ниже мы рассмотрим самые доступные модели Ferrari на рынке и расскажем, к чему стоит подготовиться потенциальным владельцам, прежде чем решиться на этот шаг.
Ferrari Mondial: традиционно самый дешевый Ferrari
Если вы начнете искать самый недорогой из доступных Ferrari, то первым делом наверняка наткнетесь на Ferrari Mondial.
Выпускавшийся с 1980 по 1993 год, Mondial представлял собой практичный гран-туризмо со среднемоторным двигателем V8 и небольшим задним рядом сидений. По сравнению с другими моделями Ferrari той эпохи, он предлагал баланс динамики и повседневного удобства, привлекая тех, кому требовалось нечто большее, чем просто спорткар выходного дня.
Долгие годы Mondial был обделен коллекционным интересом, который доставался его более прославленным собратьям. Из-за этого цены на него оставались сравнительно невысокими. Сегодня эти автомобили обычно продаются в диапазоне от 35 000 до 70 000 долларов, что делает Ferrari Mondial одним из самых бюджетных способов прикоснуться к легенде со вздыбленным жеребцом на капоте.
Однако это вовсе не означает, что машина дешева в обслуживании. Как и в случае с любым Ferrari, расходы на оригинальные запчасти, работу квалифицированных мастеров и специнструмент растут с пугающей скоростью.
Другие доступные модели Ferrari
Mondial — далеко не единственный Ferrari, способный вписаться в относительно скромный бюджет.
Ferrari 348, сходивший с конвейера с 1989 по 1995 год, также нередко рассматривается как вариант начального уровня. Он предлагает классический стиль Ferrari, двигатель V8 и выразительный характер. Однако у него есть существенный недостаток: строгие и очень дорогие требования к техобслуживанию, нередко включающие процедуры с полным извлечением мотора.
Еще один популярный выбор — Ferrari 360 Modena. Цены на нее обычно варьируются от 70 000 до 110 000 долларов, и многие фанаты называют эту модель золотой серединой линейки Ferrari. В конструкции 360 применены более современные инженерные решения, и в целом она преподносит меньше неприятных сюрпризов в обслуживании, чем ее предшественники.
Сменившая ее модель F430 считается еще более зрелым и доработанным автомобилем с точки зрения владения. Хотя цена покупки выше, требования к сервисному обслуживанию в некоторых сценариях оказываются даже скромнее, чем у 360.
Почему Ferrari California так популярна
Спросите владельцев Ferrari о модели с наилучшим соотношением цены и потребительских качеств, и в разговоре почти всегда возникнет Ferrari California.
California создавалась как переднемоторный гран-туризмо со складным жестким верхом, одинаково комфортный и в трансконтинентальном путешествии, и во время неспешного круиза по залитому солнцем побережью. Она обладает серьезной мощностью, внушительным крутящим моментом и дарит гораздо более актуальный опыт вождения, чем олдскульные суперкары марки.
К тому же по меркам итальянского бренда Ferrari California считается сравнительно надежной. И пусть определение «доступный» в отношении экзотических машин звучит весьма условно, многие покупатели видят в ней вполне прагматичный входной билет в клуб Ferrari.
Средняя цена предложений на рынке часто держится в районе 116 800 долларов, что выводит модель за рамки категории «самых дешевых», но оставляет ее намного доступнее большинства современных новинок.
Реальная стоимость владения Ferrari
Цена покупки — лишь верхушка айсберга.
Многие начинающие покупатели концентрируются исключительно на поиске объявления с минимально возможной стоимостью. Но куда важнее задуматься о том, что произойдет после того, как автомобиль обоснуется в вашем гараже.
Ежегодное регламентное обслуживание расходных элементов легко может составить от 3 000 до 7 000 долларов. Шины, тормозные колодки и диски, технические жидкости и любые сервисные работы стоят в разы дороже, чем для обычных автомобилей.
Старые Ferrari способны пробить в бюджете особенно глубокую брешь. Такие модели, как 348 и F355, для ряда сервисных операций требуют так называемого «engine-out service» — полного снятия силового агрегата. Только за процедуру демонтажа и установки придется отдать тысячи долларов еще до того, как мастер распакует первую новую деталь.
Годы идут, но комплектующие для Ferrari дешевле не становятся.
Другие модели Ferrari, к которым стоит присмотреться
Есть еще несколько моделей Ferrari, способных стать отличным приобретением для покупателей, готовых тщательно изучить вопрос.
Ferrari 456 GT объединяет в себе роскошь, комфорт и благородную мощь мотора V12. Возможно, эта модель не избалована вниманием широкой публики, но она дарит неповторимые ощущения от вождения при относительно умеренной стоимости.
575M Maranello — еще один великолепный вариант. Ухоженные экземпляры порадуют потрясающей динамикой и комфортом в поездках на дальние расстояния, что делает их идеальными для водителей, которые действительно хотят регулярно наматывать километры на одометре своего Ferrari.
Некоторые классические модели, в том числе Ferrari 308 и 328, также заслужили репутацию машин, отлично сохраняющих остаточную стоимость. В отдельных случаях они даже дорожают с годами, хотя ни один разумный покупатель не должен рассчитывать на гарантированную прибыль при перепродаже.
Что нужно сделать перед покупкой
Где бы вы ни искали машину — в Сан-Диего, Форт-Лодердейле или в любой другой точке планеты, один шаг важнее всего остального: обязательная предпокупочная диагностика (PPI).
Сертифицированный специалист по экзотическим суперкарам поможет выявить скрытые неисправности, сверит историю обслуживания и укажет на дорогостоящие скрытые дефекты до того, как вы расстанетесь с деньгами. Потратив несколько сотен долларов на тщательную проверку, вы сможете сберечь десятки тысяч в дальнейшем.
Также важно отдавать себе отчет: владение Ferrari не похоже на опыт обладания большинством других автомобилей. Неповторимый рев мотора, бешеная отдача и престиж абсолютно реальны — но столь же реальны и астрономические счета. Самый дешевый Ferrari может похвастаться низкой входной ценой, но его эксплуатация почти никогда не бывает дешевой.
Впрочем, для многих энтузиастов эти хлопоты — неотъемлемая часть автомобильного кайфа. Ухоженный Ferrari Mondial, 360 Modena или Ferrari California способны подарить эмоции от вождения, с которыми мало что сравнится на дороге. Главное — подходить к делу без иллюзий, иметь солидный резервный фонд на ремонт и быть готовым платить за квалифицированное обслуживание.
Этот материал создан при участии технологий искусственного интеллекта, после чего проверен на фактологическую точность и отредактирован редактором HowStuffWorks.
