Сколько зарабатывают пилоты «Формулы-1»? Разбираемся в зарплатах и бонусах

Зарплаты пилотов «Формулы-1» определяются индивидуальными контрактами с командами, а вовсе не единой тарифной сеткой FIA. В ходе переговоров опыт гонщика и финансовые возможности конюшни формируют гарантированный базовый оклад и премиальные за результаты. Бонусы могут начисляться за заработанные очки, победы на отдельных этапах или триумф в личном зачете. Стандартизированной фиксированной выплаты за победу в Гран-при просто нет. (Motor Sport Magazine)

Точно так же призовые за Кубок конструкторов достаются командам, а не выплачиваются напрямую гонщикам в виде зарплаты. Полагается ли пилоту процент от этих выплат, зависит исключительно от условий его соглашения. Победа команды приносит доход работодателю, но вовсе не означает автоматического увеличения гонорара сотрудника. (Motor Sport Magazine)

Личные спонсорские контракты и рекламные соглашения приносят доход вне трассы, который не зависит от выплат команды. Поэтому общий годовой заработок пилота — это гораздо более широкое понятие, чем просто оклад по контракту. (planetf1.com)

В контрактах также детально прописываются имиджевые права — коммерческое использование образа спортсмена. В то же время так называемые «рента-драйверы» (pay drivers) и вовсе сами привлекают финансовую поддержку в свои команды через личных спонсоров. (The Guardian)

В качестве показательного примера можно взглянуть на оценки Forbes за 2023 год (суммы приведены в долларах США): Макс Ферстаппен заработал 70 миллионов долларов, из которых 45 миллионов пришлись на базовый оклад, а 25 миллионов — на бонусы. Общий доход Льюиса Хэмилтона составил 55 миллионов долларов. Фернандо Алонсо получил 34 миллиона долларов (24 миллиона оклада плюс 10 миллионов бонусов). Серхио Перес заработал в общей сложности 26 миллионов долларов: 10 миллионов оклада и 16 миллионов призовых. Важно понимать, что это расчетные оценки за прошлые сезоны, а не текущие выплаты. (forbes.com.au)

В этот рейтинг также вошли Шарль Леклер из Scuderia Ferrari, Ландо Норрис из McLaren и Джордж Расселл из Mercedes-AMG Petronas (Ферстаппен и Перес представляли Red Bull Racing). Условия контрактов обычно держатся в строгом секрете, поэтому публикуемые цифры следует считать приблизительными оценками совокупного оклада и бонусов, а не подтвержденными данными. Forbes не учитывал доходы от сторонней рекламы и личного бизнеса, а приведенные суммы указаны до вычета налогов и комиссионных агентам — это не чистый доход на руки. (forbes.com.au)

Введенный в 2021 году финансовый регламент «Формулы-1» (cost cap) ограничивает определенные статьи расходов команд, однако зарплаты боевых пилотов исключены из этих рамок. Это вовсе не потолок зарплат для гонщиков. Рассматривайте это скорее как ограничение на разработку и инженерные затраты, а не лимит на всю чековую книжку команды. (Formula 1®)

Хотите узнать, сколько пилот получает за одну гонку? Разделите базовый годовой оклад на количество этапов в сезоне. Но воспринимайте результат лишь как среднее арифметическое, а не как график реальных переводов на счет.

Также не стоит путать регулярный заработок и собственный капитал (net worth). Зарплата — это доход за определенный период, тогда как собственный капитал отражает стоимость всех активов за вычетом долгов. Оценка общего состояния человека ничего не говорит о его текущем годовом окладе. (Investor.gov)

Оценивая гонорары новичков и резервных пилотов, всегда обращайте внимание на статус гонщика, сезон и статьи выплат. Тот же взвешенный подход нужен и при сопоставлении зарплат в «Формуле-1», NASCAR и IndyCar: корректно сравнивать базовый оклад с базовым окладом, а не ставку одного спортсмена с совокупным годовым доходом другого.

Этот материал создан с использованием технологий искусственного интеллекта, после чего проверен и отредактирован редакторами издания.