И хайвеи, и фривеи могут иметь несколько полос движения, въездные и съездные развязки и ограниченный контроль трафика, что снижает заторы и повышает безопасность водителей. Тем не менее, некоторые нюансы разграничивают понятия «хайвей» и «фривей», относя их к разным категориям.
На фривеях выше скоростной режим
Главное отличие фривея от хайвея заключается в том, что на фривеях действует более высокий скоростной режим, обеспечивающий быстрое и непрерывное движение между городами. Впрочем, фривеи часто связывают с мегаполисами и жителей пригородов, ежедневно добирающихся на работу.
В любом случае главная цель здесь — скорость и эффективность. Например, ограничение скорости на типичном трехполосном американском фривее может составлять от 65 до 80 миль в час (от 105 до 129 км/ч), тогда как на обычном хайвее скорость движения может быть ограничена 55 милями в час (89 км/ч).
На хайвеях в сельской местности и небольших двухполосных дорогах скоростной лимит может быть еще ниже — в зависимости от состояния дорожного полотна, наличия перекрестков в одном уровне, крутых поворотов или резких уклонов. (И нет, хайвеи не проектировались как аварийные взлетно-посадочные полосы).
На хайвеях есть светофоры
Помимо скорости и общего числа полос, еще одно важное различие кроется в конфигурации дорог. Взглянув на любую карту, вы быстро заметите, что фривеи прокладываются более прямолинейно, обеспечивая сквозной безостановочный поток в двух противоположных направлениях между крупными населенными пунктами.
Большинство государственных хайвеев штатов (для которых действует особая система классификации и наименований) представляют собой сеть пересекающихся маршрутов: второстепенные дороги примыкают к хайвеям на регулируемых перекрестках со светофорами, знаками «Стоп» или круговым движением.
Не на всех хайвеях есть такие пересечения с второстепенными дорогами, но везде, где общественная дорога пересекает скоростной поток, обязательно используется регулирование знаками или светофорами для снижения аварийности.
Любопытный факт: в одном французском городке попытались построить дорогу из солнечных батарей, однако эта технология требует серьезных доработок, прежде чем ее можно будет широко применять на практике.
Что такое магистраль с контролируемым доступом?
Магистрали с контролируемым доступом отличаются от остальных дорог: по сути, это собирательный термин для всех скоростных транспортных систем со строго организованными зонами въезда и выезда. Сюда относятся межштатные автомагистрали (интерстейты), фривеи и экспрессвеи, съезд с которых и въезд на которые осуществляются исключительно через специальные развязки (рампы) и зоны отдыха, обычно примыкающие к крайней правой полосе.
На съездах действует ограничение более низкой скорости, тогда как въезды оборудованы переходно-скоростными полосами разгона, позволяющими водителям плавно встроиться в общий поток, не создавая помех едущим машинам. Набрав необходимую скорость, автомобиль может безопасно перестроиться в средний ряд.
Крайнюю левую полосу рекомендуется использовать исключительно для опережения и обгона более медленного транспорта, а съезжать на правую обочину хайвеев и фривеев разрешено только в экстренных случаях.
Учитывая все это, легко понять, откуда берется путаница в различиях между хайвеем и фривеем — ведь многие термины к тому же заметно различаются в зависимости от региона.
